PAGEV – Plastik Tarihi


PTPAGEV’in plastik malzemelerin tarihini karikatürler ve eğlenceli bir dille anlattığı “Geçmişten Günümüze Plastik Tarihi” yayınını aşağıdaki linkten indirebilirsiniz.

PAGEV – Geçmişten Günümüze Plastik Tarihi

Reklamlar

İnovasyon Haftası, amacına fazlasıyla ulaştı…


Lütfü Kırdarİnovasyon; belirsiz ama heyecan verici.” dedi konuşmasında ..www… nun kurucusu Sir Tim Berners-Lee. Ne kadar güzel özetledi inovasyonun tanımını.
Aralık ayının ilk haftasında Türkiye İhracatçılar Meclisi’nin düzenlediği ve yıl boyunca düzenlenen 17 yarışmanın ödüllü tasarımlarının da aynı etkinlikte sergilendiği 3 gün süren İnovasyon Haftası tamamlandı. Açılış günü, giriş kayıt problemleri ve programda aksaklıklar yaşansa da gayet başarılı bir organizasyon düzenlendi. Başbakanı bu etkinliğe getirmek de ayrıca bir başarı zaten. Olumsuzlukları organizasyonun ilk defa düzenlenmesine bağlayarak  bir kenara bırakalım ve etkinliğe geri dönelim.
Türkiye ihracatçılar Meclisi tarafından düzenenlenen İnovasyon Haftasına Türkiye siyaset ve iş dünyasından önemli isimler ile dünyaca ünlü tasarımcılar katıldı. İnovasyon hakkında yaptıklarını ve düşünceleri anlattılar.
TİM’in inovasyon gibi bir konunun dünyadaki yerini görüp ülkemizde de aynı bilinci yaratmak için etkin çalışmalar yapması, inovasyonu hedeflere ulaşmanın en önemli araçlarından biri olarak benimsemesi, tasarım ve Ar-Ge çalışmalarını ciddi bir şekilde önemseyerek bu doğrultutu da yarışmalar ve etkinlikler ile bilinç oluşturma ve özellikle bu yollarla gençleri destekleme çalışmalarını YÜREKTEN kutluyorum.
Etkinlikte yıl boyunca düzenlenen tasarım ve proje yarışmalarının sergileri de IMG_6785düzenlendi. Üniversite ve sanayici buluşması sağlandı. Çeşitli üniversitelerin kulüpleri ve şirketler çalışmaları sergileme imkanı buldular. Tüm bunlara paralel olarak düzenlenen konuşma program akışı da çok güzeldi. Öğrencilere ve katılımcılara dünyaca ünlü isimlerin konuşmalarından sonra yanlarına gidip, onlara soru sorabilme ve kartvizitlerini isteyebilme imkanını sağladığı için TİM’e teşekkürler 🙂
Etkinlinkte, yıl boyunca düzenlenen yarışmalarda hazırlanan projeler  ve tasarımların içerisinden seçilen en inovatif projelerin ve tasarımın sahiplerine TİM tarafından birer araba hediye edildiğini de özellikle belirtmek isterim… Gençler böyle motive edilir işte 🙂
Fakat şöyle bir durum vardı ki o da şu, stantlar ve salonlar o kadar fazla ki, onları gezerken konuşmaları kaçırabiliyor, konuşma dinlemek için de stantları gezmeyi erteleyebiliyorsunuz. Böyle olunca da biri diğerinden eksik kalıyor haliyle. Bence konuşma araları daha uzun tutulmalı, programda stantları gezmeye ve konuşmaları dinlemeye ayrı ayrı yeterli zaman tanınmalı. Tek güne mümkün değil sığdıramıyorsunuz.

Etkinlikte beni çok etkileyen bir çok konuşma vardı, fakat Mehmet Aksel’in kini unutamıyorum. Kayıt etmediğim için de bin pişmanım. Artık çektilerine kamera dayanamadı ve hafızasını doldurdu. Özetlemem gerekirse şunu söylüyordu ki; inandığınız şeyin peşinden koşun, size engel olmaya çalışanlara inanmayın onlardan uzak durun ve gerçekten yapmak isteyin. İsteyince yapılamayacak hiç birşey yoktur.
Dikkatimi çeken bir başka konu ise Jan Nahum’um konuşmasından anladığım üzere bu taksi projesinin olumsuz sonuçlanması onları çok derinden etkilemiş ve büyük haksızlığa uğramışlar. Bütün konuşması boyunca başarısızlığa uğrasanız bile asla bırakmayın, başarısızlıklar sizi olumlu motive etmeli gibi şeyler söyledi.
Roketsan’ın konuşmasıda çok güzedi, Barlas Bey’in anlattıklarını duyunca gurulanmamak elde değil. Özetle savunma sanayinde sahip olduğumuz genç yapılanma ile gelecek on yılda çok daha iyi yerlere gelebileceğimizden bahsetti.
Yanlış hatırlamıyorsam Endüstriyel Tasarım Dehası olarak nitelendirilen Alberto Meda’nın konuşmasından ise, endüstriyel tasarımlarda güncel teknolojiyi kullanmanın ve ihtiyaçları karşılamanın ne kadar önemli olduğu anladım.
Kennth P. Morse ise etkinlikle ilgili olarak çok önemli birşey söyledi. Bir ülke olarak belirli bir hedef için böylesine bir etkinlikte o ülkenin Başbakanını, iş adamlarını ve gençlerini bir araya getirmenin ne kadar önemli olduğunu, Amerikada böyle bir buluşmanın mükün olamayacağını ve bunu bir öneri olarak sunacağını belirtti. İnovasyon ve Girişimcilikte ABD Ulusal Danışmanlık Konseyi Üyesi bu kişinin söylediği bu söz etkinliğin başarısını özetleyen bir açıklamaydı aslında. Etkinlik o kadar doluydu ki söyleyecekleri yazmak için sayfalar doldurmam gerekiyor, tabi bu mümkün değil. En iyisi ben de elimden geldiğince yapmaya çalıştığım video kayıtları ve çektiğim resimlerle sizleri başbaşa bırakayım.


HEDEF 2023 – Plastik Sektörü Yol Haritası


Evet! Hedef 2023 –  Artık Cumhuriyetin 100. yılında ulaşmak istediğimiz hedeflerin baskısını iyice üzerimizde hissetmeye başlıyoruz. Şunun şurasında sadece 11 yıl kaldı. Allah nasip ederse bu güzel döneme erişebilecek şanslı bir nesiliz. Fakat bir o kadar da bu sorumlulukta pay sahibiyiz. Bu amaç doğrultusunda gerekirse millet olarak durmadan çalışmalı, birey olarak da elimizden geleni yapmalıyız.
Son zamanlarda devlet nezlinde yapılan çalışmalar hızlanarak bu doğrultuda uzun yollar alındı. Demir yollarında yapılan çalışmalardan sonra en dikkat çeken örneklerinden biri de %100 yerli otomobil çalışması. Umarım bu noktada da hedefimize ulaşır, insanların umutsuz eleştrileri bir tarafa; çağın gereklerine ayak uydurabilecek, yenilikçi bir yerli araca sahip oluruz.
Sözü fazla uzatmadan Türk Plastik Sanayicileri Araştırma ve Geliştirme Vakfının, sektör olarak bu amaç doğrultusunda kendi üzerine düşeni yapma düşüncesiyle 2023 yılına kadar geçecek süreç için hazırlardığı ” Plastik Sektörü Yol Haritası” nı paylaşmak istiyorum. Gerçekten çok güzel ve anlamlı bir çalışma. Keşke tüm sektör kurumlarımızın kendileri, vakıfları veya toplulukları bu tür raporlar hazırlayıp bu yönde çalışmalar yapacak yatırımcılara,sektör öncülerine ve ilgilenenlere kılavızluk edecek raporlar hazırlasa.

Plastik ve Plastik İşleme Makineleri Sektörlerinin 2023 Vizyonu ve Uygulanması Gereken Yol Haritası  
Hazırlayan: PAGEV Vakfı

Plastik Sektör Raporu – Makale


Plastik Türkiye; Plastik 2012 kataloğunda yayınlanan, Serap Alp tarafından hazırlanan makaleyi paylaşmak istiyorum. Geçmişten günümüze kadar Türkiye’de plastik sektörüne ait tüm parametrelerin, grafikler ve tablolarla desteklenerek anlatıldığı güzel bir makale.
Makalede; plastiğin tanımından sektörün gelişimine, Türkiye’deki mevcut durum, performans, üretilen ve tüketilen plastik çeşitleri, istihdam durumu, geri kazanım, ithalat ve ihracat miktarları gibi konulara değinilmiş. Bu konuda araştırma ve çalışma yapanlar için faydalı bir kaynak niteliğinde.

Plastik Sektör Raporu

Z.E. Fluence Gerçekten Ekonomik mi ?


Dün, Milliyet Gazetesinin web sitesinde Renault’un tamamen elektrikli aracı Z.E. Fleunce’in fiyatının açıklandığını okudum.
(Habere buradan ulaşabilirsiniz.) Haberde fiyatın teşviklerle beraber 60.000TL olacağı söylemiş, hatta donanımlı dizelden bile daha ucuz olacağına değinilmiş. Tabi bildiğimiz gibi elektrikli araçların en büyük problemi olan batarya için ise kiralama yöntemine gidilmiş. Bunun bedelinin Avrupada 79euro, Türkiye’de ise yaklaşık 100euro olacağı söylenmiş.( Tabi bu değer kesin değil) Haberdeki fiyatları okuyunca, batarya kiralama bedelinin Türkiye şartlarında biraz yüksek olduğunu düşündüm ve hesaplama yapmak istedim çünkü Z.E Fluence tanıtılırken hep tek seferlik düşük şarj maliyetlerinden bahsediliyor fakat uzun vadedeki etkisinden hiç bahsedilmiyordu. Şu ana kadar konuşulduğunu hiçbir yerde duymadım, okumadım da.
Amacım standart bir kullanıcı ( her gün işine gidip gelen, hafta sonları gezmeye giden diyelim..) için  Z.E Fluence’nin gerçekten ekonomik olup olmadığını anlamak.
Bunu hesaplamak içinse Z.E Fluence ile 1.5dci 105BG dizel motora sahip Fluence ‘i karşılaştırdım. Eğer bizim 1600 cc benzinli arabamızla kıyaslarsam, bu benzin fiyatlarıyla her türlü karlı çıkacaktır.  Neyse devam edelim 🙂

Elektrikli Fluence:
( Kurlar 27.12.11 ‘e göre kabul edilmiştir.)
Aracın Fiyatı: 60.000TL
Motor: 70kw 95BG
Menzil: NEDC‘ye göre 160 km, Şehir dışı 200km yapsın diyelim. Ben İstanbul şartlarında şehir içi 160’dan daha az yapacağını düşünüyorum.
Yakıt Tüketimi: 2.5TL/100km
( Bataryanın tam şarj bedeli: 4TL  – gündüz , 2.5TL – gece )
Batarya için aylık kira : 100euro = 246TL

.

Aracın Fiyatı: 61.450TL
Fluence 1.5dci 105BG
Depo Hacmi: 55LT
Euro Dizel Fiyatı: 3.85TL ( 27.12.11’e göre fiyat, yarın ne olur bilinmez(!) )
Yakıt Tüketimi:
Şehit İçi:  5.5LT/100km (1 depoda 1000km )
Şehir Dışı: 4LT/100km

.

İki aracında sadece şehir içinde 1 ay ‘da 1000 km yol yaptığını kabul edelim. (Daha şehir dışında şarj istasyonları yaygınlaşmadı diye düşünüyoruz..)

O halde:
Gündüz Şarj edilirse:

– Z.E Fluence’in enerji harcamansı 6.25 tam şarja denk geliyor. { Tüm şartlar ideal olsun.. (1000km/160km) }
Toplam Maliyet:
( 6.25*4TL ) Enerji + 246TL Kiralama= 271TL/ay

Gece Şarj Edilirse: ( 1.5TL/100km – Elektrik gece daha ucuz, bu da saat 22.00’dan sonra şarj etmelisiniz demek. )

– Z.E Fluence’in enerji harcamansı 6.25 tam şarja denk geliyor. { Tüm şartlar ideal olsun.. (1000km/160km) }
( 6.25*2.5TL) Enerji + 246TL Kiralama=  261.625TL/ay

– 1.5dci 105BG Fluence ise; Yaklaşık 60LT yakıt harcıyor diyelim. Gaza bastık 5 LT fazla harcadık..
{ (1000/1000) 1 Depo yakıt + 5LT daha yakıt harcadık…}

3.85TL*60LT= 231TL/ay

Yılda Z.E Fluence, sadece yakıt harcamalarında bize ortalama 35TL*12’den 420TL ekstra maliyet çıkartıyor. Tabi 1 yıl sonunda iki araçta toplamda 12.000 km yol yapacağı için bakıma’da girmeleri gerekecek. Z.E Fluence’in bakım maliyetini bilmiyoruz tabiki az olacağı söyleniyor, dizel Fluence’nin ise 10.000km periyodik bakımının 200TL-300TL arasında olacağını tahmin ediyorum. Servisi arayıp öğrenince doğrusunu yazacağım.

Ama eğer ayda 3000km yol yaparsanız;

– Z.E Fluence – Yukardaki şekilde gündüz enerji maliyeti = ( 3000/160)*4TL + 246TL = 321TL
– 1.5dci Fluence  – Yukarıdaki şekilde yakıt maliyeti= [( 3000/(1000)) * 55]*3.85 = 635TL

Evet ilginç bir tablo çıktı ortaya değil mi..  Şimdi sakın çevreyi kirletmenin bedeli olur mu demeyin, bunun çok iyi farkındayım ve insanlığın tüm ektra maliyetleri karşılaması tarafındayım tabiki. Dünya bu yüzden çok ucuza kirletilmiyor mu zaten…
Fakat dikkatimi çeken standart kullanıcı tablosu için haklı çıktım sanırım. Elektrikli araç bizim için çok da karlı gözükmedi. Eğer bir KOBİ veya Kamu’ya hizmet eden bir araç olursa inanılmaz kar sağladığı ortada. Sanırım biz son kullanıcılar  biraz daha beklemeliyiz, özellikle batarya teknolojisindeki gelişmeleri. Bataryaların gelişmesini bekleyene kadar devlet de teşvikleri biraz arttırsa iyi olurdu. Bizde sıfır emisyonlu, sessiz ve daha konforlu bir yolculuğun keyfini çıkarırdık 🙂

Enerji verimliliği haftası etkinliği..


Ülkemizde 1981 yılından beri Ocak ayının 2. haftası “Enerji verimliliği Haftası” olarak kutlanmakta. Hafta içerisinde gerçekleşecek etkinliklerden birisi de bu yıl 3. düzenlecek olan ” 3. ULUSAL ENERJİ VERİMLİLİĞİ FORUMU ve FUARI ” etkinliği. Devlet ve sanayi cephesinden üst düzey yetkililer ve firma yöneticileri katılıyor bu etkinliğe. Sanırım konun ilgilileri de katılabiliyor, yani bizler.. Etkinlik 12-13 Ocak ‘ta WOW Convention Center ‘da gerçekleşecek. Online davetide için açağıdaki linke tıklayabilirsiniz.
Online Davetiye  (Katılım Ücretsiz)

 

 

3.UEVF ‘ye  Neden Katılmalısınız

  • Kamu, özel sektör ve akademik çevreyi bir arada bulabileceğiniz profesyonel  platform,
  • Marka bilinirliğini arttırmak.Marka değerinizi yükseltmek.Pazarda ön plana çıkmak,
  • Mevcut müşterilerinizi ve satışlarınızı koruyun. Satış olanaklarınızı arttırın,
  • Enerji Verimliliği’nin tüm konularının ele alındığı, yoğun ilgi gören oturumlar ve paneller,
  • Sektörün birbirini daha iyi tanıması ve  ortak projelerin gerçekleştiği bir platform,
  • Özel sektör ve kamudan üst düzey yetkili katılımları ile VIP bir ziyaretçi kitlesi,
  • Enerji Verimliliği sektörünün önde gelen şirketleri birarada,
  • Basın ilişkilerinizi geliştirme fırsatını  değerlendirin,
  • Rakiplerinizi tanıyın ve takip edin,

Okumaya devam et